ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವೀ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ದಂತಕಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿ ಬೆಳೆದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಧದ ಯುಗ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಈ "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ" ಒಂದು. ಪೌರಾಣಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ "ನಿವಾ ಎಸ್ಕೆ -5" ಸಾಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ.
ಸೃಷ್ಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ
ಈ ಯಂತ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕನ್ವೇಯರ್ “ಜೀವನ” ರೋಸ್ಟ್‌ಸೆಲ್ಮಾಶ್ ಸಸ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 1950 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಎಸ್ಕೆ -3 ಅನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್ಗೆ ತಂದರು. ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ - ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಹಿಂದುಳಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 
ಟ್ರೊಯಿಕಾ ದೊಡ್ಡ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು 1962 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕ ಎಸ್ಕೆ -4 ಮಾದರಿಯನ್ನು "ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು". ವಿವಿಧ ಕೃಷಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.
ಅಂತಹ ಯಶಸ್ವಿ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು "ಐದು" ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು - ಮೊದಲ ಸರಣಿ ಎಸ್ಕೆ -5 ಗಳು 1970 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದವು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು - “ಮೂಲಮಾದರಿ” 1967 ರ ಹಿಂದೆಯೇ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.
ಇದು ಮುಖ್ಯ! ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವುದು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ - ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ (2.5 ಗಂಟೆ) ಮತ್ತು ಕೆಲಸ (60 ಗಂಟೆ). ಮೊದಲ ಐಡಲ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ 10 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಕಡ್ಡಾಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ETO ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ 75% ಗೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಈ “ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅನುಭವಿ” ಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಿರದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವರು ಅನೇಕ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು "ತಾಜಾ" ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಯಿತು, ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರವು "ಪರಿಣಾಮ" ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಬದಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸಾಬೀತಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಈ ಮಾದರಿಯ ಮುಖ್ಯ "ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರ" ಧಾನ್ಯಗಳ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಒಗ್ಗೂಡಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕಷ್ಟ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ದುರ್ಬಲ, ಒದ್ದೆಯಾದ ಮಣ್ಣಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಇದೆ. ಇದು ಅರೆ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಸ್ಯವು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. 
ಅನುಭವಿ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕರು "ನಿರ್ಬಂಧಿತ" ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ "ನಿವಾಸ್" ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಾನತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ - ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆಡ್ಸ್ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು
SK-5 ನಿವಾ ಸಂಯೋಜನೆ ಎಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:
- ಎಂಜಿನ್: ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಡೀಸೆಲ್;
- ಶಕ್ತಿ (ಎಚ್ಪಿ): 155;
- ಡ್ರಮ್ ವೇಗ (ಆರ್‌ಪಿಎಂ): 2900;
- ಚಾಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 64;
- ಬಂಕರ್ ಪರಿಮಾಣ (ಎಲ್): 3000;
- ಇಳಿಸುವ ವೇಗ (l / s): 40;
ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ? ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರುಗಳು ಬಂದವು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ತಿರುಳುದಿಂದ ಕುಂಬಳಕಾಯಿ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದುಗೂಡಿಸುವುದು ಏನು. ಆದರೆ ಇದು ಒಂದೇ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
- ಇಳಿಸುವ ಎತ್ತರ (ಮೀ): 2,6;
- ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕಾರ: ಎರಡು ಪರದೆಯ;
- ಹೆಡರ್ ಅಗಲ (ಮೀ): 5;
- ಒಟ್ಟು ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ವಾಕರ್ (ಮೀ): 3.6, 4 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;
- ನೂಲುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ: ಡ್ರಮ್ ಪ್ರಕಾರ;
- ಡ್ರಮ್ ವ್ಯಾಸ (m): 0.6;
- ಇಳಿಜಾರಿನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಪ್ರಕಾರ: ಕನ್ವೇಯರ್;
- ಉದ್ದ (ಮೀ): 7.60;
- ಅಗಲ (ಮೀ): 3.93;
- ಎತ್ತರ (ಮೀ): 4.1;
- ಒಣ ತೂಕ (ಟಿ): 7.4.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ
ಆಧುನಿಕ "ನಿವಾ" ಡೀಸೆಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ MMZ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಡಿ .260.1. 7.12 ಲೀಟರ್‌ನ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿವಿಧ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅವನು ಉತ್ತಮ ಟಾರ್ಕ್ (622 N / m) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಠಿಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 
ಮೋಟಾರು 2100 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವರೆಗೆ “ಗಾಯವಿಲ್ಲದ” ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅವರು ಸರಾಸರಿ (ಸುಮಾರು 1400) ತಿರುವುಗಳನ್ನು “ಹಿಡಿಯಲು” ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ - ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ದ್ರವ ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಗಾಳಿ ತೆರಪಿನ" ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ದೀರ್ಘ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಸಹ ಟಿಲ್ಲರ್ಸ್, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ಘಟಕದ ತೂಕ 650 ಕೆ.ಜಿ. ಅದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದ, ಸುಗಮ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ “ಹಸಿವು” ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ನಿವಾ ಒಗ್ಗೂಡಿ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಕೆಲಸದ ಗಂಟೆಗೆ 25 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಮುಖ್ಯ! ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು +5 below C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರೆ, ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ M8 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು (ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳಾದ ಡಿಎಂ ಮತ್ತು ಜಿ 2 ಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ದ್ರವಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ).
ಈ ಯಂತ್ರದ "ಹೃದಯ" ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನೂ ಸಹ ವರ್ತಿಸಬಹುದು:
- ಎಸ್‌ಎಂಡಿ -17 ಕೆ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಎಂಡಿ -18 ಕೆ (ಎರಡೂ - ತಲಾ 100 ಎಚ್ಪಿ);
- 120-ಬಲವಾದ ಎಸ್‌ಎಂಡಿ ಸರಣಿ 19 ಕೆ, 20 ಕೆ ಮತ್ತು 21 ಕೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಗೇರ್ ರನ್ನಿಂಗ್
ಗಂಟುಗಳ ಈ ಗುಂಪು 2 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಯರ್ಡ್.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೊದಲನೆಯದು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು;
- ಹಿಡಿತ;
- ಭೇದಾತ್ಮಕ;
- ಬ್ರೇಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್;
- 2 ಸೈಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು;
- ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು.
ಜನಪ್ರಿಯ ನಿವಾ ಸಿಕೆ -5 ಕಂಬೈನ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್‌ನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂರು ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, 3 ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 2 ಚಲಿಸಬಲ್ಲವು (ಗಾಡಿಗಳಂತೆ) ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಮೊದಲನೆಯದು ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಅನ್ನು "ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ", ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು - ಎರಡನೆಯ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ ವೇಗ. ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, “ಉಚಿತ” ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ತಿರುಳಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 12 ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವವನು ಅದನ್ನು ತಿರುಳಿನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತುತ್ತಾನೆ. ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಎಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ? ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಕೊಯ್ಲುಗಾರರನ್ನು 1930 ರಲ್ಲಿ Zap ಾಪೊರಿ iz ಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆ ಕಾಲದ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. - "ಕಮ್ಯುನಾರ್ಡ್".ಸ್ಟಿಯರ್ ವೀಲ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ:
- ಕಠಿಣ ಕಿರಣ;
- swivels;
- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್;
- ಚಕ್ರಗಳು.
ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಜ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಿರಣದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಅಚ್ಚುಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಹಬ್ಸ್ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚುಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಸಿವಿಟಿ
ಸಂಯೋಜನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿನೊರೆಮೆನಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕಲ್ಲಿಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇರಿಯೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಯುನಿಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಳಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಅಗಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ಆಳವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ "ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ" ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ನಂತರ ವ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ). 
ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿತರಕರ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು, ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು - ಹಿಂದಕ್ಕೆ.
ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್
ಆರಾಮವಾಗಿ, ನಿವಾ ಆಧುನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಎಳೆದಿದೆ. ಹೊಸ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೌಂಡ್‌ಪ್ರೂಫಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಇರುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಯಿತು - ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಕವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳಪೆ ವಾತಾಯನ ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಸಿಯಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡಿಷನರ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸತ್ಯ, ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ).
ಇದು ಮುಖ್ಯ! ಬಳಸಿದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಲೋಹದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ (ಕೆಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ), ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ. "ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳು" ಹಳೆಯ ಪ್ರತಿಗಳು - ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಥೆಶರ್, ತುಕ್ಕು ತಕ್ಷಣವೇ ಅವುಗಳನ್ನು "ಹಿಟ್" ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು, ಚಾಲಕ ಅವನ ಮುಂದೆ ನೋಡುತ್ತಾನೆ:
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್;
- ಅವಳ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿವೆ;
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಇವೆ;
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಲಿವರ್ ಇದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು “ಡೋನಟ್” ನ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.
ಚಿಗುರಿದ ಆಸನವು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ (ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಲಂಬ) ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಗಿದೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬ್ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಒಂದು ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕವಾಗಿದೆ.ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸೂಚಕಗಳು, ಡ್ರಮ್ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮೀಟರ್. ಎರಡನೆಯದು ಇರಬಹುದು - ಅನೇಕ ರೈತರು ಸರಳೀಕೃತ ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ: ಡ್ರಮ್, ಹೆಡರ್, ಬಂಕರ್ನ "ಡಂಪಿಂಗ್", ಇತ್ಯಾದಿ.
ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ? ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆದ ಮೊದಲ ಸ್ವಯಂ-ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಿ -4 (1947-1958) ಆಗಿತ್ತು. ಅವರ “ಅದೃಷ್ಟ” ದಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಕುತೂಹಲವಿದೆ - 1956 ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು "ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಂತರ, ಹೆಸರನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಅಕ್ಷರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.ಡ್ರೈವ್ (ಹಿಂಭಾಗ) ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಡೋಸಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಪೂರೈಸುವ ಕೆಲಸದ ದ್ರವವು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ಹಿಂಬಡಿತವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೊಂದರೆಗಳು ಕೂಡಾ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಪ್ಪಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ "ಬಿಗಿಯಾಗಿ" ಆಗುತ್ತದೆ.ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ MT3-892, MT3-1221, ಕಿರೊವೆಟ್ಸ್ ಕೆ -700, ಟಿ -170, ಎಂಟಿ 3-80, ವ್ಲಾಡಿಮೈರೆಟ್ಸ್ ಟಿ -25, ಎಂಟಿ 3 320, ಎಂಟಿ 3 82 ಮತ್ತು ಟಿ -30 ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಿ .
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಈ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು 2 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಖ್ಯವು ಕೆಲಸದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರ NSH-32U;
- ಸುರಕ್ಷತೆ ಕವಾಟಗಳು;
- 7 ನಿರ್ಗಮನಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಕ;
- ದ್ವಿಮುಖ HZ ರೂಪಾಂತರ;
- ಹೆಡರ್ ಮತ್ತು ರೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು.
ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:- ಪಂಪ್ NSh-10E;
- ಸ್ಪೂಲ್ ಕವಾಟ;
- ವಿತರಕ;
- ಕೆಲಸಗಾರ (ಅವನು ಶಕ್ತಿ) ಸಿಲಿಂಡರ್.
ಸ್ಯಾಲ್ಯುಟ್ 100, ನೆವಾ ಎಂಬಿ 2, ಜುಬ್ರ್ ಜೆಆರ್-ಕ್ಯೂ 12 ಇ ಮೋಟೋ-ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಇದು ನಿಮಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ
"ನಿವಾ" ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು:
- ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣ. ಇದು ಪೆಂಡಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಜ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಲವುಳ್ಳ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಂದ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಕುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಗೇರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಮುಖ್ಯ! ಚಲಿಸಲು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ತರುವ ಮೊದಲು, ಬಂಕರ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಕು - ಸಣ್ಣ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಶೂ, ಕಟ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. "ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್" ಅನ್ನು 5 ಮತ್ತು 18 ಸೆಂ.ಮೀ.ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಆಯ್ಕೆಗಳು 10 ಮತ್ತು 13 ಸೆಂ.ಮೀ.
- ರೀಲ್, ಕತ್ತರಿಸುವಾಗ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗರ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಥಿರ ಅಡ್ಡ-ತುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬೆರಳುಗಳು (ಟೈನ್ಗಳು) ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕೊಳವೆ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವಸಂತ-ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.
- ಅಂಚು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರಿವೆಟೆಡ್ ಚಾಕು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಬೆರಳುಗಳಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಫಲಕಗಳೂ ಇವೆ. ಚಾಕುಗಳ ಚಲನೆಯು "ಹಿಂಜ್ - ದೂರದರ್ಶಕ" ದ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ.
- ಆಗರ್. ಇದು ಸುರುಳಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ "ಅಸಮಾನ" ಟೇಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ - ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಬೆರಳಿನಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಈ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
- "ತೇಲುವ" ಕನ್ವೇಯರ್. ಇದನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಪುಡಿ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಶಾಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ - ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ. ಉಕ್ಕಿನ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಲೀವ್-ರೋಲರ್ ಸರಪಳಿಗಳು ಸಾಗಣೆಗೆ "ಜವಾಬ್ದಾರಿ".
- ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಬೆವೆಲ್ಡ್ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಡರ್ನ "ಕೆಳಭಾಗ" ಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು
ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ “ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು” ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅಕ್ಷರಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳನ್ನು "ಎಸ್ಕೆ" ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- 5 ಎ 120 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ? ಕೆಲವು ನೋಡ್ಗಳು "ನಿವಾ" ಟೊಮೆಟೊ-ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ SKT-2 ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು. ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು - ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, "ಟೊಮೆಟೊ" ಸಂಯೋಜನೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ "ಐದು" ಗೆ ಮರುಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು.
- 5AM ಆವೃತ್ತಿಯು 140 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
- 5M-1 ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
- SCC-5 ಅನ್ನು ಕಷ್ಟ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 30 ° ವರೆಗೆ "ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ;
- ಎಸ್‌ಕೆಪಿ -5 ಎಂ -1 "ಆರ್ದ್ರ" ಮಣ್ಣಿಗೆ ಅರೆ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಆಗಿದೆ.
ಒಳಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡುಕುಗಳು
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ "ನಿವ್" ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ "ಸ್ವಭಾವ" ದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಅವರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ:
- ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸ;
- ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕುಶಲತೆ;
- ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ;
- ಯಾವುದೇ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
- ಧಾನ್ಯ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟ;
- ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಂಗ್ರಹ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.
- ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್" ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು;
- ಹೆಡರ್ ಮತ್ತು ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು; ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೀಳಿಗೆಯ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಸ್ಪ್ಲಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು "ಕಂಡುಹಿಡಿದರು";
- ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಮುಖ್ಯ! "ಬಿಗಿಯಾದ" ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕರು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, “ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ” ಎಸ್ಕೆ -5 ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ರೈತರು ಸ್ವಇಚ್ ingly ೆಯಿಂದ "ಬಳಸಿದ" ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಮೃದ್ಧತೆಯು "ನಿವಾ" ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಯ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಮಾಹಿತಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸುಗ್ಗಿಯ ದಾಖಲೆ!
